Uber اپنی ایپ پر دنیا کی ٹیکسیاں چاہتا ہے۔ پیرس توڑنے کے لئے ایک مشکل نٹ ہو سکتا

Uber کا جنم پیرس میں ٹیکسی پکڑنے کی کوشش کرنے والے دو امریکی کاروباریوں کی مایوسی سے ہوا تھا۔

ایک دہائی سے زیادہ عرصے بعد تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے اور فرانس کے دارالحکومت میں ایک بار پھر رائیڈ ہیلنگ دیو لہریں بنا رہا ہے – اس بار ان ٹیکسی ڈرائیوروں کو راغب کر رہا ہے جن کی خدمت پر کبھی افسوس ہوا تھا۔

“ہم پیرس میں Uber ایپلی کیشن میں ٹیکسیوں کو ضم کرنے پر غور کر رہے ہیں،” Uber نے Euronews Next کو بتایا۔

“ہم اس شعبے کے ساتھ مل کر ایک ایسی پروڈکٹ بنانے کے لیے تیار ہیں جو ٹیکسیوں کی توقعات اور پیرس کے باشندوں کی نقل و حرکت کی ضروریات کو پورا کرے”۔

کمپنی صرف پیرس میں ایسا نہیں کر رہی ہے۔ حالیہ مہینوں میں، Uber دنیا بھر کی ٹیکسی کمپنیوں کے ساتھ معاہدے کر رہا ہے تاکہ انہیں اپنے پلیٹ فارم پر شامل کیا جا سکے کیونکہ وہ ڈرائیوروں کے اپنے پول کو وسیع کرنے اور صارفین کے انتظار کے اوقات کو کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

جرمنی، آسٹریا، سپین، یونان، اٹلی، ترکی، اور حال ہی میں برسلز میں سودے پہلے سے موجود ہیں۔

اب اس کا مقابلہ پیرس سے ہو رہا ہے، جسے فتح کرنا شاید سب سے مشکل یورپی شہر ہو۔

UberPop ایک ایسی سروس تھی جو کمرشل لائسنس کے بغیر ڈرائیوروں پر انحصار کرتی تھی – بنیادی طور پر کار کے ساتھ کوئی بھی شخص جو ایپ کے ذریعے مسافروں کو اٹھا کر اضافی آمدنی حاصل کرنا چاہتا تھا – جس پر ٹیکسی ایسوسی ایشنز نے ہر طرف سے حملہ کیا اور کئی یورپی ممالک نے اسے بلاک کر دیا۔

فرانس میں، سروس کو بالآخر 2015 میں ختم کر دیا گیا تھا، لیکن Uber کے کام کرنے کے طریقہ کار کا احاطہ کرنے والے قومی قواعد، خاص طور پر اس حوالے سے کہ ڈرائیور کس طرح پیشہ ورانہ ڈرائیور کا لائسنس حاصل کرتے ہیں، میں نرمی کی گئی۔

پرائیویٹ ہائر سروسز کے خلاف ٹیکسیوں کی ایک اہم شکایت یہ ہے کہ ان کے ڈرائیوروں کو کلائنٹس لینے شروع کرنے کے لیے مہنگا لائسنس خریدنے یا کرائے پر لینے کی ضرورت نہیں ہے، اور یہ غیر منصفانہ مقابلے کے مترادف ہے۔

بیراڈا نے کہا کہ اس کے ایک اور ساتھی نے حال ہی میں اس قرض پر خودکشی کر لی ہے جو اس نے اپنے € 240,000 ٹیکسی لائسنس کی ادائیگی کے لیے اٹھائی تھی۔

“میرے خیال میں اوبر نے اچھا برتاؤ نہیں کیا اور بیڑے کا ایک بڑا حصہ اسے نہیں بھولا،” بیراڈا نے کہا۔ ’’زخم ابھی بھرا نہیں ہے‘‘۔

اوبر سخت احساسات سے بخوبی واقف ہے۔

کمپنی کے ترجمان نے کہا کہ اگرچہ یہ قابل فہم ہیں، 200 سے زیادہ ٹیکسی ڈرائیور پہلے ہی پیرس میں پلیٹ فارم میں شامل ہو چکے ہیں، اور عالمی سطح پر دسیوں ہزار ہیں۔کمپنی کو دنیا بھر کے متعدد شہروں میں ڈرائیوروں کی کمی کا سامنا ہے تاکہ وبائی امراض کے بعد سواریوں کی مانگ میں اضافہ ہو سکے – کیونکہ مقامی لوگ زیادہ سماجی زندگی کی طرف لوٹ رہے ہیں اور بین الاقوامی سیاحوں کی واپسی ہے۔

کمپنی کا استدلال ہے کہ اس کی ایپ میں ٹیکسی ڈرائیوروں کو شامل کرنے سے ڈرائیوروں کا ایک بڑا تالاب بن جائے گا اور انتظار کے اوقات میں کمی آئے گی، جب کہ ٹیکسی ڈرائیوروں کے پاس گاہکوں کو تلاش کرنے کے زیادہ مواقع ہوں گے جب وہ ٹیکسی رینک پر زیادہ کاروبار نہیں کر رہے ہوں گے استقبال ان کا کیا جائے گا۔ .

Uber نے 2025 تک دنیا بھر کے ہر ٹیکسی ڈرائیور کو پلیٹ فارم پر لانے کا ہدف بھی مقرر کیا ہے۔

یہ بڑی جیت حاصل کر رہا ہے۔ مارچ میں، اوبر نے اعلان کیا کہ وہ نیویارک شہر کی مشہور پیلے رنگ کی ٹیکسیوں کی فہرست بنائے گی۔ ایپ نے کولمبیا، جنوبی کوریا اور ہانگ کانگ میں ٹیکسیوں کو بھی مربوط کیا ہے۔

ایسی دنیا ہمیں نظر نہیں آتی جس میں ٹیکسیاں الگ موجود ہوں۔ بہت کچھ حاصل کرنے کے لیے ہے اسے کہ صدر برائے نقل و حرکت نے کہا اس وقت ۔ .

مئی میں، جب پلیٹ فارم نے IT ٹیکسی کے ساتھ معاہدہ کیا، جو اٹلی کی سب سے بڑی ٹیکسی ڈسپیچ سروس ہے، Uber کے سی ای او دارا خسروشاہی نے اسے “واقعی ایک تاریخی معاہدہ” قرار دیا، مزید کہا: “ہم پختہ یقین رکھتے ہیں کہ ٹیکسیاں اور اوبر ایک ساتھ بہتر ہیں”۔

Uber کے میٹھے بنانے والے
لیکن فرانس میں، بہت سے ٹیکسی ڈرائیور Uber کے منصوبوں پر شک کرتے ہیں – اور Uber کے اپنی کمائی کا ایک ٹکڑا لینے کے خیال سے خوش نہیں ہیں۔

ٹیکسی یونین کے رہنما، بیراڈا نے کہا کہ اوبر نے ٹیکسی ڈرائیوروں کو ایپ کے ذریعے بک کی گئی سواریوں پر کمیشن شروع کرنے سے پہلے اپنے پلیٹ فارم میں شامل ہونے کے لیے “ایک سے دو ماہ” کی مفت پیشکش کی۔

Uber اپنے سودوں میں مخصوص میٹھے بنانے والوں پر تبصرہ نہیں کرے گا اور کہا کہ اس کے مالیاتی ماڈل ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ کچھ جگہوں پر، یہ تقریباً €2.50 کی فلیٹ فیس ہے جسے Uber ایپ کے ذریعے بک کی گئی ہر سواری کے لیے ٹیکسی ڈرائیور سے چارج کرتا ہے۔

دوسروں میں، Uber متغیر کمیشن لیتا ہے۔ اسپین میں، جہاں Uber نے بھی حال ہی میں ٹیکسی ڈرائیوروں کی فہرست بنانا شروع کی ہے، پلیٹ فارم ہر سواری پر 12 فیصد کمیشن لیتا ہے – جو UberX ڈرائیور کے ادا کردہ 20-25 فیصد کمیشن سے کم ہے۔

احتیاط سے چلنا

کمپنی اس بات پر زور دیتی ہے کہ وہ پلیٹ فارم میں شامل ہونے کے خواہاں افراد پر کبھی بھی کوئی خصوصیت عائد نہیں کرتی ہے، اور یہ کہ ڈرائیور دیگر رائیڈ ہیلنگ یا ڈسپیچنگ ایپس پر فہرست میں شامل ہونے کے لیے مکمل طور پر آزاد رہتے ہیں۔

یہ اس بات پر زور دیتا ہے کہ یہ بیماری کی چھٹی اور دیگر فوائد پیش کرتا ہے لیکن اس بات کی ضمانت بھی دیتا ہے کہ ڈرائیور ہمیشہ آزاد ٹھیکیدار رہیں گے اور اپنی لچک سے لطف اندوز ہوں گے۔

“ہم ٹیکسی ڈرائیوروں سے جو اب Uber پلیٹ فارم پر کام کر رہے ہیں وہ یہ ہے کہ یہ فائدہ مند ہے – وہ زیادہ سے زیادہ صارفین تک رسائی حاصل کرتے ہیں، اپنے وقت کا بہتر استعمال کرتے ہیں۔ ان کے پاس اب بھی رینک اور ہیل تک خصوصی رسائی ہے، لیکن ان کے پاس آمدنی کا ایک اضافی ذریعہ ہے،” کمپنی کے ترجمان نے کہا۔

اب تک، واپس فرانس میں، Uber نے صرف دارالحکومت میں ٹیکسی ڈرائیوروں سے رابطہ کیا ہے۔

یہ عدالت کے لیے ایک اہم بازار ہے۔ پیرس میں 20,000 ٹیکسیاں ملک کے کل بیڑے کا ایک تہائی حصہ ہیں۔

Leave a Comment